Lò xo xe ô tô là một loại nguyên tố đàn hồi được sử dụng rộng rãi trong xe ô tô. Lò xo xe ô tô có thể tạo ra sự biến dạng đàn hồi lớn khi nó được nạp và biến cơ khí làm việc hoặc động năng thành năng lượng biến dạng, và biến dạng của lò xo xe biến mất và trở về hình dạng ban đầu, ô tô mùa xuân trong khi biến dạng có thể được chuyển đổi thành cơ khí hoặc năng lượng động học. Tỉ lệ tải và biến dạng của lò xo xe được gọi là độ cứng của mùa xuân xe hơi lớn hơn độ cứng, những khó khăn hơn mùa xuân xe hơi.
Mùa xuân xe có các đặc tính của extensible nén, có thể hấp thụ và phát hành thư bị trả lại do đường không đồng đều, giảm biên độ trả lại xe và giữ cho bánh xe tiếp xúc với đường càng nhiều càng tốt. Và năng lượng được tạo ra trong quá trình kéo dài sẽ làm việc hấp thụ cú sốc thành nhiệt vào không khí.
Thường mô hình ban đầu sử dụng một mùa xuân tiến bộ xe hơi, ô tô mùa xuân xe này mùa xuân với một thiết kế không phù hợp dày, rậm, ưu điểm là khi áp suất là không lớn thông qua các phần thấp hơn của tính đàn hồi của sự hấp thụ của thăng trầm của con đường để đảm bảo sự thoải mái, khi áp lực tăng lên đến một mức độ nhất định, sau khi một phần dày của mùa xuân xe hơi đóng vai trò hỗ trợ cơ thể, ô tô mùa xuân và những thiếu sót của mùa xuân xe này là khó khăn để điều khiển bộ điều khiển, tính chính xác là nghèo .
Tuyến xe mùa xuân từ trên xuống dưới dày, mật độ không thay đổi, tính đàn hồi của một giá trị cố định. Thiết kế này của mùa xuân xe hơi có thể làm cho chiếc xe để có được một năng động ổn định hơn và tuyến tính phản ứng, thuận lợi để kiểm soát tốt hơn trình điều khiển của xe, nhiều hơn cho hiệu suất theo định hướng sửa đổi xe và cạnh tranh xe, tất nhiên, sự thoải mái bị ảnh hưởng.
Ngoài ra, một số xe ô tô và sửa đổi sẽ có mùa xuân tuyến xe khó khăn hơn để thêm một mùa xuân mỏng hơn nhỏ phụ trợ xoắn, sự kết hợp của xe mùa xuân có thể làm tăng sự thoải mái ngoài chính xe mùa xuân áp phục hồi làm giảm sức mạnh phục hồi, Ô tô mùa xuân để ngăn chặn xe chính mùa xuân như vậy ra khỏi ghế mùa xuân.
Ngắn mùa xuân xe so với mùa xuân xe hơi ban đầu được ngắn hơn, và chắc chắn hơn, việc cài đặt của xe ngắn mùa xuân, có thể có hiệu quả giảm trọng tâm cơ thể, giảm bớt góc khi các góc, do đó uốn ổn định hơn, trơn tru, xử lý. Và gốc shock absorber damping thiết lập xu hướng thoải mái, vì vậy, mùa xuân xe hơi ngắn và hấp thụ sốc ban đầu trong trận đấu là không ổn định, nó có thể không có hiệu quả ức chế phục hồi ngắn mùa xuân và nén, lái xe trên đường gập ghềnh, đó sẽ là một cảm giác khó chịu nhảy, thời gian dài, shock absorber cuộc sống sẽ được giảm đáng kể, và có thể có tình trạng rò rỉ dầu. Tất nhiên, những điều kiện này tương đối nói, lái xe hàng ngày, sau đó sẽ không có thiệt hại nghiêm trọng như vậy, và cố gắng không để lái xe, sau khi tất cả, hấp thụ sốc ban đầu không có khả năng tải cao áp.
